產(chǎn)生這種情況的原因可能包括：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，油壓不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，噴油嘴積碳過(guò)多等。

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭比較嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)和周?chē)�進(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。

常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)�的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。

汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因可能有：
1.節(jié)氣門(mén)過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。
2.火花塞故障會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛急速抖動(dòng)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸不工作也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。
還會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛低速加速時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部的橡膠件老化開(kāi)了導(dǎo)致車(chē)輛怠速抖動(dòng)。

另外，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。

當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。

汽車(chē)怠速抖動(dòng)常見(jiàn)原因有：
進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器0型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。

還有，控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。
常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。