盤式制動器的檢修與調(diào)整

（1）盤式制動器主要零件的檢修
①制動塊檢修：
   磨損至極限或有不均勻磨損時應(yīng)更換。為保證同軸的左右輪制動力平衡，制動塊應(yīng)同時更換；
   1）摩擦表面是否出現(xiàn)過度光滑發(fā)亮、燒蝕或被污物污染。
   2）厚度檢查：用游標(biāo)卡尺測量摩擦襯片三個點(diǎn)或四個點(diǎn)的厚度，使用極限為2.0mm。

   3）檢查磨損是否均勻：最大不均勻磨損量為1.0mm。

②制動盤檢修：
   制動盤磨損變薄至極限尺寸時應(yīng)換新。桑塔納新件厚度為12mm，極限尺寸為10mm。制動盤的端面圓跳動一般不大于0.05～0.10mm。如制動盤有較大的翹曲變形、有較深的溝槽或厚度偏差較大時，應(yīng)對制動盤切削加工。
   1）摩擦表面是否有裂紋、變形、磨損、溝槽極限為0.50mm；
   2）盤的厚度檢查：用千分尺測量距制動盤邊緣10.00mm處三點(diǎn)厚度（角度間隔120度），與標(biāo)準(zhǔn)厚度比較磨損極限為2mm;
   3）盤的端面跳動量的檢查：將制動盤固定在輪轂上，并用百分表檢查其端面圓跳動量應(yīng)不大于0.06mm。

（2）盤式車輪制動器的裝配與調(diào)整：
盤式車輪制動器均裝有間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)，不需要專門調(diào)整。但是分泵裝配時需將活塞推至輪缸最深處。裝配后應(yīng)踏幾次制動踏板，使分泵充滿制動液，間隙也自調(diào)到規(guī)定值。

檢修注意事項
（1）制動器的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊力調(diào)好后進(jìn)行。

（2）盤式車輪制動器不能因有自調(diào)功能而在裝復(fù)后直接進(jìn)行路試，應(yīng)先踏幾次制動踏板使間隙自調(diào)到規(guī)定值，以防因分泵內(nèi)制動液不足無制動效能而造成行車事故。

      盤式制動器檢修后要進(jìn)行排空作業(yè)

盤式制動器排空作業(yè)

     排除空氣時，一般要求兩人操作。放氣時，一人連續(xù)踏幾次制動踏板，對缸內(nèi)空氣加壓，然后踩住制動踏板不放，另一人將制動輪上的排氣螺釘旋出少許，空氣即隨制動液一起排出，若排出的制動液有泡沫，旋緊放氣閥，繼續(xù)踩幾下制動踏板繼續(xù)上述操作，直到排出的制動液沒有泡沫，旋緊放氣閥。
注意，在進(jìn)行排空作業(yè)時一定要適時向制動液儲存罐中添加制動液，確保制動液足量。