輪胎規(guī)格，是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。不同規(guī)格的輪胎對(duì)于整車的性能表現(xiàn)以及舒適性都會(huì)產(chǎn)生影響

輪胎規(guī)格表示實(shí)例
上圖中的輪胎規(guī)格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負(fù)荷指數(shù)；V則表示輪胎的許用車速等級(jí)

輪胎規(guī)格表示含義
國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號(hào)+輪輞直徑（英寸）+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號(hào)”。

輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。
輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個(gè)因素。

輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會(huì)增加，如若行駛相同距離時(shí)寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強(qiáng)，進(jìn)而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。

扁平比
扁平比，是影響車輛對(duì)路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號(hào)傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對(duì)路面的感覺較差，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)相對(duì)更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應(yīng)環(huán)境惡劣的路況。

輪胎類型代號(hào)
輪胎類型代號(hào)，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場(chǎng)上的汽車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。

負(fù)荷指數(shù)
負(fù)荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負(fù)荷以代號(hào)的形式表示，來表征輪胎承受負(fù)荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負(fù)荷也越大。負(fù)荷指數(shù)及對(duì)應(yīng)承載質(zhì)量列表如下。
許用車速表示對(duì)車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級(jí)別越高，輪胎設(shè)計(jì)及對(duì)材料的要求也就越高。

如：
一條輪胎的規(guī)格為 205/55/R16 91V

205——指的是輪胎寬度為205 mm。

55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%。

R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）

16——指的是輪輞直徑是16英寸。

91——指的是負(fù)荷指數(shù)91，代表這條輪胎最大可承重615公斤，四條輪胎就是615×4=2460公斤。

V—指的是速度級(jí)別為240公里 ／小時(shí) 。

附：
1.輪胎載重指數(shù)：82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 ， 90-600， 91-615， 92-630， 93-650， 94-670太多了，就不一一列舉，最大108-1000

2.輪胎安全速度記號(hào)表___(代碼VS.安全速限)

F 80公里 ／小時(shí) G 90公里／小時(shí) J 100公里／小時(shí)

K 110公里 ／小時(shí) L 120公里 ／小時(shí) M 130公里 ／小時(shí)

N 140公里 ／小時(shí) P 150公里 ／小時(shí) Q 160公里 ／小時(shí)

R 170公里 ／小時(shí) S 180公里 ／小時(shí) T 190公里 ／小時(shí)

U 200公里 ／小時(shí) H 210公里 ／小時(shí) V 240公里 ／小時(shí)

ZR 240公里／小時(shí) 以上

輪胎規(guī)格層級(jí)
層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志，如12層級(jí)；用英文標(biāo)志，如“14P．R”即14層級(jí)。

輪輞規(guī)格
表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。速度等級(jí)
輪胎在規(guī)定條件承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km／h到300km／h的認(rèn)證速度等級(jí)。常用速度等級(jí)：
Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。

輪胎實(shí)際應(yīng)用
有人將輪胎比喻人穿的鞋，這未嘗不可，不過未聽說過鞋底出現(xiàn)爆裂會(huì)出人命的故事，而輪胎爆裂導(dǎo)致車毀人亡的消息則是時(shí)有所聞。從這一角度看，輪胎對(duì)車輛的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鞋對(duì)人的重要性。因此，輪胎的正確使用與否不但對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)有影響，對(duì)汽車的安全更有重要影響。

認(rèn)識(shí)輪胎看懂標(biāo)識(shí)
正確運(yùn)用輪胎首先要認(rèn)識(shí)輪胎，認(rèn)識(shí)輪胎首先要懂得看輪胎上的標(biāo)識(shí)。

例如廣州雅閣2．3i的輪胎標(biāo)識(shí)是195／65R15（91V），它表示胎面寬度195毫米，高寬比65R15指子午線輪胎、輪胎內(nèi)徑15英寸，載重指標(biāo)91表示最大承載量615公斤，速度代號(hào)V，表示安全速度是240公里。

有些輪胎還標(biāo)有M＋S，表示泥地、雪地適用，TUBELESS表示無內(nèi)胎，TreadWear表示胎面磨損指數(shù)等。

對(duì)于汽車輪胎來講，重要的參數(shù)之一是高寬比，也就是扁平率，它是根據(jù)公式（H／W）而得出，式中H指輪胎橫截面高度，W指輪胎兩側(cè)的最大寬度。

公式數(shù)值越小表示輪胎橫截面越扁平（參閱《技術(shù)漫談》－〉底盤－〉輪胎－〉「現(xiàn)代汽車的輪胎」一文）。

有些車主為了使車有較好的行駛穩(wěn)定性，喜歡改用低高寬比的輪胎，對(duì)于不同高寬比的輪胎互換，最好以同一外徑為基礎(chǔ)，若輪胎內(nèi)徑和輪圈直徑不變，高寬比低者胎面會(huì)顯得更寬些，接觸面也會(huì)更大，令汽車行駛及轉(zhuǎn)向更為平穩(wěn)。如果輪胎內(nèi)徑不一樣，必須要與輪圈一起更換，則涉及范圍較大，例如輪鼓的接座相配問題、懸掛幾何參數(shù)、轉(zhuǎn)彎半徑等都可能有關(guān)聯(lián)，必須要慎重。