大航海時(shí)代的來(lái)臨是世界文明的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，或者說(shuō)是西方文明的飛躍點(diǎn)。而我們的中國(guó)，起步的最早，卻又早早收劍入鞘，沒(méi)跟上那班車！最終導(dǎo)致西方國(guó)家的越來(lái)越強(qiáng)大，然后超越東方，成為世界的中心！所以，小說(shuō)中穿越到航海時(shí)代前的主角，都要搞出中國(guó)的大航海計(jì)劃。可是航海需要的是國(guó)家綜合能力，不是一蹴而就的，那就讓我們穿越者們?yōu)辄c(diǎn)航海技能樹，開個(gè)外掛吧——制造古代GPS：六分儀！

 

※六分儀的歷史：

人類在從陸地走向海洋，最先要解決的就是定位問(wèn)題，靠瞎蒙都不知道會(huì)飄到哪旮旯里去！茫茫大海若沒(méi)有陸地和已知島嶼作為參考點(diǎn)時(shí)，只能抬頭往天上看了。所以在六分儀出現(xiàn)以前人們?cè)�發(fā)明了多種精度較低的測(cè)天工具：元代“量天尺”、明代“牽星板”、歐洲人用過(guò)的四分儀和星盤等等。

1730年，英國(guó)的 J.哈德利發(fā)明了“六分儀”。這種發(fā)明由于受外界人為因素干擾小、操作簡(jiǎn)單、可靠性強(qiáng)，因此具有長(zhǎng)久的實(shí)用價(jià)值。即使在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代航海實(shí)踐中，仍然具有不可替代的作用，是世界上所有大中型艦船必須配置的裝備。

 

※六分儀的制造：

六分儀簡(jiǎn)化下就如下圖這樣，其中有兩部分組成：示意圖中綠色的指針和其他顏色的身體。

 

第一部分，包括架體、分度弧、望遠(yuǎn)鏡、半透明半反射的地平鏡（與架體右側(cè)平行），都是固定住的。

第二部分，是指標(biāo)臂，以及固定在指標(biāo)臂上的指標(biāo)鏡。簡(jiǎn)略講就是一根鐵棍棍上面粘一個(gè)小鏡子。如下圖：

 

PS：地平鏡用的是半反半透的鏡片，搞不了干脆就用一半鏡子一半透明玻璃拼接而成，反正用起來(lái)都差不多。

組裝六分儀如下：

 

 

※六分儀的使用：

六分儀的作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：就是測(cè)量星體（一般選擇太陽(yáng)）與海平面的夾角度數(shù)，再通過(guò)這個(gè)夾角算出當(dāng)前緯度。知道這個(gè)就方便理解原理和學(xué)習(xí)用法了。

第1步：持平。在日中天（大中午，太陽(yáng)最高時(shí)），眼睛貼著望遠(yuǎn)鏡看去，通過(guò)地平鏡的透明玻璃看往遠(yuǎn)處海平面，手持六分儀直到海平線在視覺(jué)中間；

第1步：測(cè)角。轉(zhuǎn)動(dòng)指標(biāo)臂，讓陽(yáng)光反射到地平鏡的鏡子部分上。觀測(cè)者的視野里，開始出現(xiàn)太陽(yáng)的影像。當(dāng)太陽(yáng)影像與海平線相切時(shí)（視線中如旭日東升狀），指標(biāo)臂的指針對(duì)準(zhǔn)的刻度，就是太陽(yáng)此時(shí)的高度角（太陽(yáng)高度角就是太陽(yáng)光的入射方向和地平面之間的夾角）。

 

PS，光線傳播路線：太陽(yáng)光照射到指標(biāo)臂頂端的鏡子上，轉(zhuǎn)動(dòng)指標(biāo)臂使光線反射到地平鏡上，再反射進(jìn)望遠(yuǎn)鏡里讓人看到。不過(guò)要是沒(méi)有鈦合金狗眼的話，需要在光線進(jìn)入地平鏡的兩端加裝個(gè)墨鏡過(guò)濾陽(yáng)光，不然狗眼要瞎！

 

 

第3步：計(jì)算。小學(xué)幾何沒(méi)學(xué)好的可能要糾結(jié)！雖然不難，不過(guò)年過(guò)三旬的果子貍還是推算了半天！

a = 觀測(cè)者用六分儀測(cè)到了正午太陽(yáng)高度角

b = 當(dāng)天的赤緯角（地球赤道平面與太陽(yáng)和地球中心的連線之間的夾角，其實(shí)也就是太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度），需要天文歷上查

c = 當(dāng)前位置緯度

a = 90° - (c ± b )

觀測(cè)者和太陽(yáng)直射點(diǎn)都在同半球，就用“-”號(hào)；如果一個(gè)南半球一個(gè)北半球，就用“+”號(hào) 

另，除了看太陽(yáng)，還可看其他天體（只要有相應(yīng)的天文歷），如果恰巧在北半球，可以選擇測(cè)量北極星，更方便！北極星的高度角，就可以直接看做是當(dāng)?shù)氐木暥龋�連天文歷都不用查。

※六分儀測(cè)的是緯度，經(jīng)度是另一回事：

1、在航海鐘出來(lái)后，調(diào)好出發(fā)地的時(shí)間，路上就不調(diào)了。比如在出發(fā)地，太陽(yáng)上中天的時(shí)間是中午12點(diǎn)。而現(xiàn)在，才11點(diǎn)太陽(yáng)就上中天了。這說(shuō)明，你現(xiàn)在的位置在出發(fā)地的東邊，時(shí)差早了1個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于經(jīng)度相差15度，全球24時(shí)區(qū)，差一個(gè)小時(shí)就是360°乘1/24。

 

▲航海鐘

2、在航海鐘出來(lái)前，用“月距法”測(cè)經(jīng)度，不過(guò)既不精確也不方便，我這老頭子實(shí)在看不透，感興趣的自己?jiǎn)柖饶锇桑《�且在精確的時(shí)鐘普及以后，“月距法”就沒(méi)什么人用了。

PS，各國(guó)都想把本初子午線據(jù)為己有，讓世界從自己的首都開端。即使現(xiàn)在，一些德國(guó)、法國(guó)和美國(guó)的地圖仍然把本初子午線定在柏林、巴黎和華盛頓，那穿越客都穿越到古代了，就沒(méi)那么一點(diǎn)小心思嗎？從長(zhǎng)安，從北京，多帶感啊

 

以上！寫這種果子貍可算挖空了腦子，六分儀知識(shí)純粹現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣了，如果不多點(diǎn)關(guān)注和推薦，祝你穿越到恐龍時(shí)代去！嘿嘿嘿~

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