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會員注冊- 2018/12/25汽車轉向燈系統的組成及電路原理圖，（閃光器）工作原理
- 轉向燈系統一般由轉向信號燈、轉向指示燈、轉向開關、閃光器等組成。 當汽車要向左或向右轉向時，通過操縱轉向開關，使車輛左邊或右邊的轉向信號燈經閃光器通電而閃爍發光。 轉向后，回轉轉...[閱讀全文]
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- 2018/12/24空氣流量計的作用_熱膜式空氣流量計_門渦流式空氣流量計
- 空氣流量計 空氣流量計也稱空氣流量傳感器，它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。 電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得...[閱讀全文]
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- 2018/12/24汽車機油壓力傳感器的工作原理檢測方法
- 滑動電阻式機油壓力傳感器 發動機機油壓力傳感器作用是檢測發動機機油壓力的大小，它一般通過螺釘擰在缸體的油道里。 其工作原理如下圖所示，機油壓力傳感器內部有一個可變電阻，一端輸出...[閱讀全文]
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- 2018/12/23汽車電子限速器,三極管開關電路
- 高速行車是導致交通事故的主要原因之一。本例介紹的汽車電子限速器，與汽車上的數字式車速表配合使用，能在車速超過8Okm/h時切斷汽車的點火電路，使汽車減速。當車速低于8Okm/h后，汽車點火系統又恢復正常工作。[閱讀全文]
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- 2018/12/22汽車前氧傳感器故障排除流程（圖）
- 特別提示： 在檢查氧傳感器數據流的時候一定要注意發動機工作狀態，一定要讓發動機的工作溫度達到正常的工作溫度，因為氧傳感器在300℃以上時才開始正常工作。 前氧傳感器故障排除流程...[閱讀全文]
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- 2018/12/22后氧傳感器故障排除流程 （圖）
- 特別提示： 后氧傳感器的特性、工作原理和前氧傳感器基本一樣，特殊情況時可以互換使用，唯一不同的是，前氧傳感器和后氧傳感器的安裝位置（工作環境）不同，因此在車輛的維修診斷過程中應該...[閱讀全文]
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- 2018/12/22汽車冷卻液溫度傳感器壞了的現象,冷卻液溫度傳感器檢修
- 冷卻液溫度控制器的常見故障是其內部電路的電子元件有短路、斷路或因潮濕而漏電等導致失去正常的控制功能。 因此，將冷卻液溫度傳感器用電吹風吹干后再進行檢測，如果功能不能恢復，則更換冷卻...[閱讀全文]
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- 2018/12/22霍爾式凸輪軸位置傳感器的結構、工作原理及檢測方法
- 霍爾式凸輪軸位置傳感器結構 觸發葉片型霍爾式凸輪軸位置傳感器安裝在發動機進氣凸輪的一端，其結構如圖4所示。它主要由霍爾傳感器和信號轉子組成。它被廣泛使用于大眾轎車上。 圖4 觸...[閱讀全文]
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- 2018/12/21汽車電子節氣門壞了的故障表現 電子節氣門故障排除
- 電子節氣門壞了的故障現象 發動機故障燈點亮 發動機怠速抖動和怠速不穩 低速熄火 油門操控狀態差，發動機加速不良、車輛無力 自動變速器的車輛會出現換擋延遲、換擋沖擊大的現象 ...[閱讀全文]
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- 2018/12/20汽車自動變速器主要傳感器位置、作用及工作原理
- 自動變速器主要傳感器位置、作用及工作原理如下：節氣門位置傳感器、輸入軸轉速傳感器、霍爾式轉速傳感器、ATF 油傳感器及其電路[閱讀全文]
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- 2018/12/20自動控制的霍爾汽車點火器電路圖
- 這種新型點火器以其耗油少、事故事低、產出功率大等優點吸引著汽車生產廠家和用戶。其工作原理如圖所示，當汽車氣缸中的活塞運行到達上死點時，分電器中有一磁場作用于霍爾電路，輸出低電平。這時，原來流經電阻Ri、島的電流改變方向，流人霍爾電路H，故晶體管VT1、VT2截止。[閱讀全文]
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- 2018/12/19前氧傳感器與后氧傳感器的作用與壞了的表現
- 汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道...[閱讀全文]
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- 2018/12/19凸輪軸位置傳感器故障診斷
- 凸輪軸位置傳感器檢測及注意事項 關閉點火開關，斷開凸輪軸位置傳感器，打開點火開關至“ON”位置，用萬用表檢查VC 端子與VV- 之間的電壓，應為5V，如果沒有5V 電壓，應分別檢...[閱讀全文]
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- 2018/12/19寶馬控制單元名稱和縮寫，汽車控制單元英文縮寫與中文對照表
- 一、寶馬常見控制單元縮寫的縮寫，常見汽車控制單元英文縮寫與中文對照表： ABS——防抱死系統 ACC——主動定速巡航控制系統[閱讀全文]
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- 2018/12/16汽車傳感器壞了癥狀匯總（圖）傳感器壞了有什么影響
- 汽車傳感器壞了癥狀匯總 1、ECU：發動機不能起動，發動機性能失常 2、空氣流量計發動機起動困難，發動機性能失常，怠速不穩，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃 3、進氣管絕對壓力傳感...[閱讀全文]
- 來源：本站原創作者：佚名點擊數：1940
- 2018/12/12減速起動機的組成與工作原理
- 減速起動機與常規起動機的主要區別是：在傳動機構和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動機的速度增大輸出力矩，減小起動機的體積和質量。齒輪減速裝置主要有平行軸外嚙合減速齒輪裝置和行星齒輪減速裝置兩種形式。[閱讀全文]
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- 2018/12/12汽車起動機的解體檢測及性能檢測
- 首先觀察繞組導線表面是否有燒胡的現象或氣味，若有，則證明有短路的征兆，可將蓄電池兩伏電壓進行通電，試驗各磁極的電磁吸力的大小和均勻程度，以證明其是否有短路故障。如圖4-32所示[閱讀全文]
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- 2018/12/12圖解 汽車起動機的不解體檢測方法
- 起動機的檢測分為解體檢測和不解體檢測兩種。解體檢測隨解體過程一同進行；不解體檢測可以在拆解之前或裝復后進行。 （1）起動機的不解體檢測 在進行起動機的解體之前，通過不解體性能檢測...[閱讀全文]
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- 2018/12/12汽車 起動機的類型與型號
- 起動機的類型： 分類方式 類型 按電動機磁場產生的方...[閱讀全文]
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- 2018/12/11汽車的起動系控制電路
- 起動系控制電路指除起動機本身電路以外的起動電路。大體可以分為無起動繼電器的控制電路、有起動繼電器的控制電路和帶有保護繼電器的控制電路。[閱讀全文]
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