燃油供給系統(tǒng)作用：

根據(jù)發(fā)動機(jī)的各種工況的不同要求，供給發(fā)動機(jī)氣缸一定濃度和數(shù)量的可燃混合氣，并把發(fā)動機(jī)燃燒做功行程產(chǎn)生的廢氣排到大氣中

燃料供給系統(tǒng)重要參數(shù)指標(biāo)
空燃比：將實(shí)際吸入發(fā)動機(jī)中空氣的質(zhì)量與燃料質(zhì)量的比值稱為空燃比，即：燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣的量
理論上，1kg汽油完全燃燒需要14.7kg空氣，故汽油的空燃比為14.7（理論混合氣）；若空燃比小于14.7則說明汽油多，為濃混合氣；若空燃比大于14.7，則說明空氣多，為稀混合氣。
2.過量空氣系數(shù) α：將燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上1kg燃料完全燃燒所需的空氣質(zhì)量之比稱為過量空氣系數(shù)。α =1的可燃混合氣為理論可燃混合氣； α1則為稀混合氣； α1則為濃混合氣。

 

燃油供給系統(tǒng)組成：
燃油系統(tǒng)（油箱、油泵、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等）、進(jìn)氣系統(tǒng)（空氣濾清器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣歧管等）、電子控制單元等組成
燃油系統(tǒng)：向氣缸內(nèi)供給燃燒時所需的一定量的燃油
進(jìn)氣系統(tǒng)：為發(fā)動機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測量和控制進(jìn)入氣缸的空氣流量
電子控制系統(tǒng)：檢測發(fā)動機(jī)的工作狀況，精確控制噴油量、噴油正時和點(diǎn)火時刻