輪胎規(guī)格，是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。不同規(guī)格的輪胎對于整車的性能表現(xiàn)以及舒適性都會產(chǎn)生影響

輪胎規(guī)格表示實例
上圖中的輪胎規(guī)格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm；65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎；15表示輪輞的直徑為15英寸；91表示負荷指數(shù)；V則表示輪胎的許用車速等級

輪胎規(guī)格表示含義
國際標準的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數(shù)+許用車速代號”。

輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。
輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個因素。

輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。

扁平比
扁平比，是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應環(huán)境惡劣的路況。

輪胎類型代號
輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場上的汽車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。

負荷指數(shù)
負荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。負荷指數(shù)及對應承載質(zhì)量列表如下。
許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設計及對材料的要求也就越高。

如：
一條輪胎的規(guī)格為 205/55/R16 91V

205——指的是輪胎寬度為205 mm。

55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%。

R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）

16——指的是輪輞直徑是16英寸。

91——指的是負荷指數(shù)91，代表這條輪胎最大可承重615公斤，四條輪胎就是615×4=2460公斤。

V—指的是速度級別為240公里 ／小時 。

附：
1.輪胎載重指數(shù)：82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545， 88－560， 89－580 ， 90-600， 91-615， 92-630， 93-650， 94-670太多了，就不一一列舉，最大108-1000

2.輪胎安全速度記號表___(代碼VS.安全速限)

F 80公里 ／小時 G 90公里／小時 J 100公里／小時

K 110公里 ／小時 L 120公里 ／小時 M 130公里 ／小時

N 140公里 ／小時 P 150公里 ／小時 Q 160公里 ／小時

R 170公里 ／小時 S 180公里 ／小時 T 190公里 ／小時

U 200公里 ／小時 H 210公里 ／小時 V 240公里 ／小時

ZR 240公里／小時 以上

輪胎規(guī)格層級
層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14P．R”即14層級。

輪輞規(guī)格
表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。速度等級
輪胎在規(guī)定條件承載規(guī)定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km／h到300km／h的認證速度等級。常用速度等級：
Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。

輪胎實際應用
有人將輪胎比喻人穿的鞋，這未嘗不可，不過未聽說過鞋底出現(xiàn)爆裂會出人命的故事，而輪胎爆裂導致車毀人亡的消息則是時有所聞。從這一角度看，輪胎對車輛的重要性遠遠超過鞋對人的重要性。因此，輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態(tài)有影響，對汽車的安全更有重要影響。

認識輪胎看懂標識
正確運用輪胎首先要認識輪胎，認識輪胎首先要懂得看輪胎上的標識。

例如廣州雅閣2．3i的輪胎標識是195／65R15（91V），它表示胎面寬度195毫米，高寬比65R15指子午線輪胎、輪胎內(nèi)徑15英寸，載重指標91表示最大承載量615公斤，速度代號V，表示安全速度是240公里。

有些輪胎還標有M＋S，表示泥地、雪地適用，TUBELESS表示無內(nèi)胎，TreadWear表示胎面磨損指數(shù)等。

對于汽車輪胎來講，重要的參數(shù)之一是高寬比，也就是扁平率，它是根據(jù)公式（H／W）而得出，式中H指輪胎橫截面高度，W指輪胎兩側的最大寬度。

公式數(shù)值越小表示輪胎橫截面越扁平（參閱《技術漫談》－〉底盤－〉輪胎－〉「現(xiàn)代汽車的輪胎」一文）。

有些車主為了使車有較好的行駛穩(wěn)定性，喜歡改用低高寬比的輪胎，對于不同高寬比的輪胎互換，最好以同一外徑為基礎，若輪胎內(nèi)徑和輪圈直徑不變，高寬比低者胎面會顯得更寬些，接觸面也會更大，令汽車行駛及轉向更為平穩(wěn)。如果輪胎內(nèi)徑不一樣，必須要與輪圈一起更換，則涉及范圍較大，例如輪鼓的接座相配問題、懸掛幾何參數(shù)、轉彎半徑等都可能有關聯(lián)，必須要慎重。