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      • 2016/7/28千瓦和千伏安的區別
      • 千伏安KVA是似在功率,其中包括有功功率和無功功率。 千瓦KW是有功功率。 千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數。[閱讀全文]
      • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:2126
      • 2016/7/28電壓互感器的作用和工作原理
      • 電壓互感器的工作原理:電壓互感器基本型式包括兩組繞有導線之線圈,并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時,于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓,而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。[閱讀全文]
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      • 2016/7/13電機轉速與頻率的關系
      • 只有交流電機的頻率與轉速有線性關系, 直流、步進等電機兩者之間關系不大。交流同步電機轉速與頻率的關系可用如下公式:n=60f/p[閱讀全文]
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      • 2016/7/13電氣基礎名詞解釋
      • 電氣是電能的生產、傳輸、分配、使用和電工裝備制造等學科或工程領域的統稱。是以電能、電氣設備和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學,涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面,包括基礎理論、應用技術、設施設備等。 [閱讀全文]
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      • 2016/7/8步進電機最大轉速
      • 首先步進電機有優勢在于,編程簡單,接線少,故障也少,扭力大,現在的步進電機最高能達到60000脈沖數。轉速也有的能達到3000轉的,通常情況都能達到600轉。[閱讀全文]
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      • 2016/7/8如何選擇步進電機
      • 步進電機,是一種能夠接受數字信號的機械動力裝置,有著非常精確的步距角,體積小巧,輸出力矩較大。有好幾十種規格可以選擇。1.步進電機的保持轉矩,近似于傳統電機所稱的“功率”。當然,有著本質的區別。[閱讀全文]
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      • 2016/7/8步進電機選型注意,選型誤區
      • 兩相步進電機、三相步進電機與兩相電220伏、三相電380伏之間的誤區  步進電機按照內部構造不同,可以分為兩相步進電機、三相步進電機、五相步進電機,由于五相步進電機成本高,市場上很少出現,所以常用的就是兩相步進電機[閱讀全文]
      • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:793
      • 2016/7/4三相電機為何要有地線而沒有零線
      • 變頻器的接地線最好不要和電動機地線用同一個,因為在有些潮氣比較重的工廠環境接地線有可能時間長老化斷裂。以前有個案例就是一個工廠同時燒毀好幾臺變頻器,出現變頻器主板端子有強電打火的現象,燒毀主板。經過調查發現由于有一臺電動機漏電,恰好工廠地線生銹斷開。[閱讀全文]
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      • 2016/7/4電動機變頻調速原理
      • 我們知道,三相異步電機的同步轉速n=60f/p,則表明其轉速與電源頻率f 成正比,與其電動機的極對數成反比,因此通過改變電源的頻率可改變電機的轉速。變頻器的原理見下圖: 根據電機學原理可知,三相異步電動機的同步轉速n0可表[閱讀全文]
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      • 2016/7/2電動機空載電流速算口訣
      • 電動機的空載電流一般為額定電流的30%以下鼠籠電機:一般情況使額定電流的三分之一。 在電機功率很小時,有時候電機的空載電流將超過電機額定電流的50%,而對于大功率的電機,其空載電流還可能不到電機額定電流的20%,同步電機更低[閱讀全文]
      • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:616
      • 2016/6/27單相電機的正反轉原理
      • 單相電機的正反轉原理講一下。單機電機里面有二組線圈,一組是運轉線圈(主線圈),一組是啟動線圈(副線圈),大多的電機的啟動線圈并不是只啟動后就不用了,而是一直工作在電[閱讀全文]
      • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:1431
      • 2016/6/27圖解三相異步電機拆解與安裝
      • 三相異步電動機的拆裝與檢修。異步電動機的拆裝檢修是維修電工教學的重要內容,也是技工學校普遍重點關注的技能訓練內容。在此提出三相籠式異步電動機的拆裝方法、定子繞組首尾端判斷、質量檢測等技能訓練要求,并做重點分析。[閱讀全文]
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      • 2016/6/26摩托車點火方式分為幾種?
      • 如果火花塞不跳火,則證明點火系統存在著故障,為此,必須查明其原因所在。摩托車的點火方式分蓄電池方式(見團2、圖3)和激滋式(見圖3、圖4)兩類。現具體介紹如下[閱讀全文]
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      • 2016/6/12電的頻率為什么是50Hz?
      • 為什么要采用50HZ或60HZ,而不是更高或更低。 在電氣系統里,頻率是一個很重要的基本要素,并不是隨意確定的。[閱讀全文]
      • 來源:本站原創作者:佚名點擊數:949
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