蓄電池正負(fù)極接線柱氧化的原因
車輛在使用了一段時(shí)間突然發(fā)現(xiàn)蓄電池的兩個(gè)極柱（正負(fù)極接線柱）上冒出了一堆白色或者綠色的粉末狀氧化物，老師傅一般都會(huì)讓拿開(kāi)水沖下，然后抹點(diǎn)黃油上去？那么這些氧化物是怎么形成的呢？

目前車用蓄電池大多數(shù)都是鉛酸蓄電池，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，啟動(dòng)性能好，缺點(diǎn)是使用壽命短、體積重量較大。蓄電池的極柱產(chǎn)生氧化物，是由于蓄電池上濺有硫酸溶液，使極柱、線夾、固定架受到腐蝕而造成的。

這些氧化物都是些什么？

這些粉末狀氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸鉛，黃色氧化物主要是硫酸鐵，這兩種氧化物導(dǎo)電性很差，如果處于導(dǎo)線接觸位置，將會(huì)形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。嚴(yán)重的還會(huì)影響蓄電池充電。這些氧化物都溶于水，所以用開(kāi)水能沖洗掉。

 
這些氧化物是如何形成的呢？

部分蓄電池質(zhì)量不好，頻繁顛簸時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池使用時(shí)會(huì)有內(nèi)部的酸液溢出，這些酸液把極柱腐蝕所產(chǎn)生氧化物。

再則就是因?yàn)殡姵氐某潆婋娏鬟^(guò)大，導(dǎo)致電池內(nèi)部的酸液揮發(fā)的比較大，然后酸液與極柱發(fā)生反應(yīng)所產(chǎn)生的。

還有就是因?yàn)殡姵氐氖褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使用時(shí)間長(zhǎng)了之后電池內(nèi)部的酸液揮發(fā)出來(lái)慢慢的與電池極柱發(fā)生反應(yīng)所產(chǎn)生的。

如何避免產(chǎn)生這些氧化物？

為了避免產(chǎn)生這些氧化物，可用浸泡過(guò)濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈蓄電池的外殼上濺出的電解液，然后用清水擦洗，最后再用干凈的抹布擦凈，線夾、極柱上的氧化物浸泡過(guò)濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈，再用砂布打磨平滑，最后安裝連接好好，在其裸露表面涂抹上一層黃油，避免再次腐蝕氧化。

可能很多情況下條件受限，開(kāi)水沖洗掉這些氧化物，將極柱清理干凈，安裝到位，金屬裸露位置涂抹一層黃油即可。