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    3. 電子開發(fā)網(wǎng)

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      • 2022/5/24二個(gè)簡(jiǎn)單的缺相保護(hù)電路圖
      • 一個(gè)是在電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)電路的基礎(chǔ)上,加裝一個(gè)中間繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)缺相保護(hù),另一個(gè)是電動(dòng)機(jī)缺相自動(dòng)保護(hù)電路,下面具體來(lái)看下。[閱讀全文]
      • 來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:佚名點(diǎn)擊數(shù):925
      • 2022/5/21兩個(gè)時(shí)間繼電器控制電機(jī)間歇運(yùn)行原理解析
      • 主電路中QS是主電路和控制電路的總隔離開關(guān),F(xiàn)U是保險(xiǎn)絲,對(duì)主電路起短路保護(hù)作用,KM是交流接觸器的主觸點(diǎn),主觸點(diǎn)的接通或斷開控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和停止,F(xiàn)R是熱繼電器對(duì)主電路起過(guò)載保護(hù)作用。[閱讀全文]
      • 來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:佚名點(diǎn)擊數(shù):2273
      • 2022/4/11行吊車電氣原理圖 小型電動(dòng)吊車控制電路原理與維修
      • 為了保證操作安全,提升用的電機(jī)有電磁制動(dòng)裝置,電機(jī)提升或下降重物時(shí),若遇停電或其他意外情況時(shí),制動(dòng)電磁鐵失電,在制動(dòng)裝置彈簧力的作用下,對(duì)提升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)力,使吊鉤停留在停電位置,以策安全。[閱讀全文]
      • 來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:佚名點(diǎn)擊數(shù):13413
      • 2022/3/23CAN總線詳解
      • CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。[閱讀全文]
      • 來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:佚名點(diǎn)擊數(shù):721
      • 2022/3/23什么是4~20mA.DC(1~5V.DC)信號(hào)制? 4~20mA電流環(huán)工作原理
      • 4-20mA. DC(1-5V.DC)信號(hào)制是國(guó)際電工委員會(huì)( IEC )過(guò)程控制系統(tǒng)采用的模擬信號(hào)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)也采用這一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)制,儀表傳輸信號(hào)采用4-20mA.DC,接收信號(hào)采用1-5V.DC。因?yàn)樾盘?hào)起點(diǎn)電流為4mA.DC,為變送器提供了靜態(tài)工作電流,同時(shí)儀表電氣零點(diǎn)為4mA.DC,不與機(jī)械零點(diǎn)重合,這種“活零點(diǎn)”有利于識(shí)別斷電和斷線等故障。[閱讀全文]
      • 來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:佚名點(diǎn)擊數(shù):953
      • 2022/3/23為什么使用4-20mA通信
      • 使用模擬量(4-20mA)進(jìn)行通信時(shí),由于耦合的噪聲信號(hào)較為微弱,通常為nA級(jí)別,則不受此影響,而且電流源驅(qū)動(dòng)沒有線壓降問(wèn)題。使用模擬量(4-20mA)進(jìn)行通信時(shí),由于耦合的噪聲信號(hào)較為微弱,通常為nA級(jí)別,則不受此影響,而且電流源驅(qū)動(dòng)沒有線壓降問(wèn)題。[閱讀全文]
      • 來(lái)源:本站原創(chuàng)作者:佚名點(diǎn)擊數(shù):841
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