一般不建議單獨使用純的普通黃油，摩托車鏈條是長時間處于高速運轉狀態，建議使用專用的鏈條油，這種油設計生產出來就是專門應付這樣的高速運轉狀態下的鏈條潤滑和養護，理論上黃油潤滑效果很好，但是一個關鍵問題是大多鏈條都是半鏈盒，會把黃油甩出來，弄到你的衣服上，而且黃油粘度大，容易粘上很多塵土和細沙，從而加速鏈條和鏈條齒輪的磨損，也是由于粘度過高，黃油被擠出鏈條縫隙后很難回流，也就失去了潤滑作用和意義了，鏈條潤滑研究的課題就是，怎樣增加鏈條的潤滑性和最大幅度的減小灰塵的吸附

如果是彎梁車，一般都是封閉鏈條盒，這種事可以使用黃油的。 也就是全包式鏈條罩的，用黃油還湊合，開放式的還是算了，不要使用黃油。

如果加了黃油，滲透不到滾子里面，特別是經過雨天一開，那鏈條就沾滿了沙子、灰塵等垃圾。想要清理就難了。

如果沒有鏈條油，傳動鏈條上柴油比較好，保持不生銹就行。潤滑鏈條應該用粘度較低的機油，加油的原則是：少量，勤加，不要等鏈條完全干涸了再加油哦。

有一種土方法，可以使用機油或者齒輪油，先用針管滴機油到每節鏈銷上，不是滾柱哦， 然后過5分鐘用舊毛巾把鏈條4面包住，握在手里反復擦2遍，最后涂一點黃油到鏈條滾柱上。5如果一定要用黃油，可以選擇“通用三號鋰基”，要防水就用“二硫化鉬鋰基黃油”，但是不要把油脂直接上到鏈條上和大鏈輪上，正確的做法是把小鏈輪擋蓋拆卸下來，將小鏈

輪及旁邊注滿黃油即可（一般有多大空間就注多少），其他地方無需上油。

還有一種方法是，使用混合油，將黃油與機油混合（比例1比1），加熱熔化，將鏈條放進去煮直到每個縫隙都灌進油，拿出來涼了之后將表面擦干，一根鏈條可以用很久。

也有人試過，把進口齒輪油+正品殼牌低粘度黃油攪拌后混合使用。