簡介
　　磁懸浮軸承(Magnetic Bearing) 是利用磁力作用將轉(zhuǎn)子懸浮于空中，使轉(zhuǎn)子與定子之間沒有機(jī)械接觸。其原理是磁感應(yīng)線與磁浮線成垂直，軸芯與磁浮線是平行的，所以轉(zhuǎn)子的重量就固定在運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道上，利用幾乎是無負(fù)載的軸芯往反磁浮線方向頂撐，形成整個(gè)轉(zhuǎn)子懸空，在固定運(yùn)轉(zhuǎn)軌道上。與傳統(tǒng)的滾珠軸承、滑動(dòng)軸承以及油膜軸承相比，磁軸承不存在機(jī)械接觸，轉(zhuǎn)子可以運(yùn)行到很高的轉(zhuǎn)速，具有機(jī)械磨損小、能耗低、噪聲小、壽命長、無需潤滑、無油污染等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于高速、真空、超凈等特殊環(huán)境中。磁懸浮事實(shí)上只是一種輔助功能，并非是獨(dú)立的軸承形式，具體應(yīng)用還得配合其它的軸承形式，例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。這項(xiàng)技術(shù)并沒有得到歐美國家的認(rèn)可。
　　常用的軸承為接觸式的滾珠軸承，摩擦問題不可避免，摩擦力不僅損耗能量及機(jī)件，也會(huì)生熱，使機(jī)件因溫升而變形，影響精度，甚至破壞整個(gè)設(shè)備。速度愈高，問題愈嚴(yán)重，通常配合適當(dāng)?shù)臐櫥�以降低摩擦系�?shù)，來改善問題。為解決摩擦問題，透過非接觸方式來支撐轉(zhuǎn)子是未來必走的方向，唯有如此才能避免機(jī)件因相互接觸產(chǎn)生耗損，進(jìn)而達(dá)到高速化。
　　非接觸式軸承主要有三類：
　　一是空氣軸承;第二類為流體軸承;三是被認(rèn)為最具發(fā)展?jié)摿Φ拇鸥≥S承，它是根據(jù)磁力作用的原理，借著磁場感應(yīng)產(chǎn)生的磁浮力，將轉(zhuǎn)軸懸浮起來，使得轉(zhuǎn)子與軸承不互相接觸。
　　相較于其它軸承，磁浮軸承擁有許多優(yōu)點(diǎn)：
　　首先、它幾乎無任何旋轉(zhuǎn)阻力，轉(zhuǎn)子之轉(zhuǎn)速可遠(yuǎn)高于其它軸承。
　　第二、不需復(fù)雜的潤滑系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)。
　　第三、生命周期長，維修成本低。
　　第四、可避免因摩擦所產(chǎn)生之噪音，如低噪潛艇。
　　第五、可適用于非常低溫或高真空狀態(tài)等特殊工作環(huán)境，如外層空間。
　　目前磁浮軸承已實(shí)際應(yīng)用在眾多領(lǐng)域中：
　　在商業(yè)應(yīng)用方面，有發(fā)電機(jī)、渦輪壓縮機(jī)、高速離心機(jī)、超真空幫浦系統(tǒng)、飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)和磁浮式微型馬達(dá)系統(tǒng)等;在工具機(jī)方面，已經(jīng)有高速切削機(jī)、研磨機(jī)與精密加工等工具機(jī)問世;在運(yùn)輸系統(tǒng)，有磁浮列車;在生醫(yī)工程，磁浮軸承已應(yīng)用于人工心臟或心室輔助器;在航空太空工程，則有太空望遠(yuǎn)鏡、人造衛(wèi)星姿態(tài)控制用飛船及風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)應(yīng)用等。
　　目前磁浮軸承的發(fā)展面臨某些瓶頸;
　　首先是磁浮軸承的成本高;第二個(gè)瓶頸是如何系統(tǒng)的設(shè)計(jì)磁浮軸承;最后，磁浮軸承的極限特性也值得重視。若能克服這些瓶頸，磁浮軸承將會(huì)普遍應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。