液壓（氣壓）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用是將發(fā)動機輸出的部分機械能轉(zhuǎn)化為壓力能（液壓能或氣壓能）。每當(dāng)要轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向傳動裝置控制壓力能釋放，幫助駕駛員實現(xiàn)換向，從而達到減輕駕駛員轉(zhuǎn)向操縱力的目的。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮那么就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題了。

 

 

我們先來了解一下

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造

助力轉(zhuǎn)向按動力的來源可分為液壓助力和電動助力兩種。
機械式液壓助力轉(zhuǎn)向

機械式液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發(fā)動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞，進而產(chǎn)生輔助力推動轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。

 

電子式液壓助力轉(zhuǎn)向

電子式液壓助力的結(jié)構(gòu)原理與機械式液壓助力大體相同，最大的區(qū)別在于提供油壓油泵的驅(qū)動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動機皮帶驅(qū)動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動的電子泵。

 

引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮原因
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線路或者轉(zhuǎn)向油路出現(xiàn)了問題。可能原因有：轉(zhuǎn)向助力泵壞了，轉(zhuǎn)向控制電腦壞了，轉(zhuǎn)向線路問題，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不工作等等。
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見故障有：‍轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。

大家可以根據(jù)具體故障具體分析。

 

如今很多車型都采用電子助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起時，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生了故障，那么故障原因是什么呢？下面我們一起來看一下吧。

 

如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起黃色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)部分失靈，轉(zhuǎn)動方向盤需要更大的力氣；如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起紅色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，轉(zhuǎn)動方向盤需要非常大的力氣。

 

那么造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起的故障有哪些呢？故障可能會引起：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等現(xiàn)象，接下來我們選取幾個現(xiàn)象來分析：

轉(zhuǎn)向沉重 故障原因：

1、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向異常；

2、轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯；

3、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露；

4、轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

 

轉(zhuǎn)向有異響 故障原因：

1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過度負(fù)荷運轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而導(dǎo)致泵內(nèi)的油液不規(guī)則運動而產(chǎn)生異響；

2、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)；

 

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油 故障原因：

一般來說，轉(zhuǎn)向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接件和連接部位進行檢查，看是否存在泄漏。

如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈亮起的情況，最準(zhǔn)確的檢測方法自然是使用故障診斷儀，能夠快速找到故障碼，然后對故障部位進行修復(fù)。