控制回路要先將分別控制正反轉停止的兩個按鈕串聯接好，隨后將兩個分別控制正反轉啟動的兩個按鈕并聯接好后與停鈕的一端接好，停鈕的另一端準備與電源連接，然后再把分別正轉反轉主接觸器的常開輔助接點分別并聯在各自相對應的啟動按鈕兩端，之后再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對方的啟動回路中，也就是說正轉的常閉串接在反轉啟動按鈕的一端，相對應反轉的常閉接點要與正轉的啟動按鈕一端串聯，起到互鎖的作用，（就是說正轉運行時期接觸器常閉輔助接點會將反轉的啟動回路斷開，反之則依然是這個道理，為的是防止同時期按下下按鈕會造成一次回路的相間短路，這個待會再解釋），然后將兩個常閉接點的另一端分別與所對應的啟動回路的主接觸器的線圈一段進行連接（就是說控制正轉地啟動的回路就串接正轉接觸器的線圈一段，反轉起動控制回路就與反轉的主接觸器線圈一端串接，不要弄混了）將兩個線圈的另一端并聯接在一起后接入熱繼電器的常閉接點的一端，熱繼電器常閉接點的另一端準備與中性點N或另一相線連接，這要看主接觸器線圈的電壓（220V就與中性點N連接，380v的話就接另外一相線），還需要在控制回路的最前端即停止按鈕準備接電源的一端在接相線制前要經過一個控制保險，現在只能說控制回路接好了。下面就接主回路，主回路需要2個接觸器，分別用于正轉和反轉時接通主回路，所以將兩個接觸器主觸頭的上端分別與三相交流電源的3條相線連接，而主觸頭的下端對應的觸頭上則要將其中任意兩條線互換一下，然后按照互換以后的順序接入電動機繞組連接好以后的3個連接片上(比如說三相電源ABC順序接到一個接觸器上口，并在此處按照相同的順序與另外一個接觸器上口并聯，然后其中一個接觸器的下口還按照ABC的順序引出線接到電機繞組連接片，而同時要按照ACB或BAC或CBA的順序將引出線接到另外一個接觸器的下口)，另外還要在接觸器到電機接線盒接線處之間先行串接熱繼電器的主接點，同時還要在電源引線與接觸器上口之間串接熔斷器。這樣全部回路大致接好了。

短路保護由熔斷器擔負，過載有熱繼電器承擔。
這個回路是比較簡單的，大致原理是保證電機正轉時反轉不能接通，而反轉時正轉也不能接通，否則同時吸合接觸器就會使三相交流電在接觸器下口形成短路，所以要在回路中加閉鎖，再有就是無論反轉還是正轉都要求隨時可以停止電機運行，因此停止按鈕要串聯，起紐要并聯。

電氣互鎖就是通過繼電器、接觸器的觸點實現互鎖，比如電動機正轉時，正轉接觸器的觸點切斷反轉按鈕和反轉接觸器的電氣通路。機械互鎖就是通過機械部件實現互鎖，比如兩個開關不能同時合上，可以通過機械杠桿，使得一個開關合上時，另一個開關被機械卡住無法合上。電氣互鎖比較容易實現、靈活簡單，互鎖的兩個裝置可在不同位置安裝，但可靠性較差。機械互鎖可靠性高，但比較復雜，有時甚至無法實現。通�；ユi的兩個裝置要在近鄰位置安裝。
電氣互鎖：指的是常用電源工作的時候，備用電源不得投入運行，常用電源停止工作后，備用電源自動投入運行。常用電源恢復供電后可以自動切換到常用電源（當然也可以不切換），電氣實現這種功能稱為電氣互鎖，也可以叫電氣聯鎖的。有很多地方需要電機的正轉和反轉運行，比如大門的開啟和關閉就是電動機的下轉和反轉控制的，電機的正轉和反轉是靠對電源的相序進行倒相實現的，正轉運行的時候，反轉投入運行就會造成相間的短路，燒壞電氣設備，這了避免這種情況的發生，在正轉的時候將交流接觸器的輔助常閉觸點串連在電機反轉的控制回路中，將反轉交流接觸器的輔助觸點串連在電機下轉的控制回路里面，當電機正轉的時候用交流接觸器的常閉輔助觸點切斷反轉電機的控制回路，使反轉無法投入運行。反轉工作的時候用交流接觸器的常閉輔助觸點切斷電機正轉的控制回路，使正轉的操作不起作用。電路分為主電路也叫做一次電路（電源的接線）和控制電路也叫做二次電路，二次電路是控制一次主電路的。
交流接觸器是一種控制元件，里面有一個控制線圈，可以是AC220V電壓也可以是AC380V電壓，通電后可以使之閉合，接通一次主電路，使電機工作�？刂凭�圈的的通斷的線路為控制控制線路。電氣元件在不通電的時候，閉合的觸點稱為動斷常閉觸點，斷開的觸點稱為動合常開觸點。主回路的觸點可以通過很大的電流，根據電機的大小選擇不同大小的交流接觸器，輔助觸點是接在控制回路里面的，所以電流限制在5A。