一個(gè)控制線路，它可以簡(jiǎn)單，也可以復(fù)雜。但是，任何復(fù)雜的控制線路總是由一些較簡(jiǎn)單的環(huán)節(jié)有機(jī)地組合起來(lái)的。每一個(gè)環(huán)節(jié)又是由若干電器元件組成，每個(gè)電器元件又由若干零部件組成。然而，故障往往只是由于某個(gè)或某幾個(gè)電器元件、部件或接線有問(wèn)題而產(chǎn)生的。
電氣控制線路形式多樣，復(fù)雜程度不一，其故障常常和機(jī)械、液壓系統(tǒng)交錯(cuò)在一起，難以分辨。常用的電氣控制線路故障的檢查和分析方法有：調(diào)查研究法、試驗(yàn)法、邏輯分析法和測(cè)量法。一般情況下，調(diào)查研究法能幫助我們找出故障現(xiàn)象；而試驗(yàn)法不僅能找出故障現(xiàn)象，而且還能找到故障部位或故障回路；邏輯分析法石縮小故障范圍的有效方法；測(cè)量法是找出故障點(diǎn)的基本可靠和有效的方法。
1.調(diào)查研究法
調(diào)查研究法主要是通過(guò)詢問(wèn)設(shè)備操作員，看有無(wú)由于故障引起明顯的外觀征兆；聽(tīng)設(shè)備電器元件在運(yùn)行時(shí)的聲音與正常運(yùn)行時(shí)有無(wú)明顯差異；摸電氣發(fā)熱元件及線路的溫度是否正常等。
在聽(tīng)電氣設(shè)備運(yùn)行聲音是否正常而需要通電時(shí)，應(yīng)以不損壞設(shè)備和擴(kuò)大故障范圍為前提；在摸靠近傳動(dòng)裝置的電器元件和容易發(fā)生觸電事故的故障部位時(shí)，必須在切斷電源后進(jìn)行，以確保人員和設(shè)備的安全。
2.試驗(yàn)法
試驗(yàn)法是在不損傷電氣和機(jī)械設(shè)備條件下，可通電進(jìn)行試驗(yàn)的一種方法。通電試驗(yàn)一般可先進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試驗(yàn)各控制環(huán)節(jié)的的動(dòng)作程序，若發(fā)現(xiàn)某一電器動(dòng)作不符合要求，則說(shuō)明故障范圍在與此電器有關(guān)的電路中；然后在這部分故障電路中進(jìn)行檢查，便可找出故障點(diǎn)。
在采用試驗(yàn)法檢查時(shí)，可以采用暫時(shí)切除部分電路（如主電路）的試驗(yàn)方法來(lái)檢查各控制環(huán)節(jié)的動(dòng)作是否正常。但必須注意不要隨意用外力使接觸器或繼電器動(dòng)作，以防引起事故發(fā)生。
3.邏輯分析法
邏輯分析法是一種以準(zhǔn)為前提，以快為目的的檢查方法。它是根據(jù)電氣控制線路工作原理，控制環(huán)節(jié)的動(dòng)作程序以及它們之間的聯(lián)系，結(jié)合故障現(xiàn)象作具體分析，迅速地縮小檢查范圍，然后判斷出故障的所在。
在采用邏輯分析法檢查是，應(yīng)根據(jù)原理圖，對(duì)故障現(xiàn)象作具體分析，在劃出可疑范圍后，再借鑒試驗(yàn)法對(duì)故障回路有關(guān)的其他控制環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，就可排除公共支路部分的故障，使貌似復(fù)雜的問(wèn)題變的條理清晰，從而提高維修的針對(duì)性，可以收到準(zhǔn)而快的效果。
4.測(cè)量法
測(cè)量法是利用校驗(yàn)燈、試電筆、萬(wàn)用表、蜂鳴器、示波器等對(duì)線路進(jìn)行帶電和斷電測(cè)量，是找出故障點(diǎn)的有效方法。
在利用萬(wàn)用表歐姆檔和蜂鳴器檢測(cè)電器元件及線路是否斷路或短路時(shí)，必須切斷電源；否則將會(huì)燒毀萬(wàn)用表和蜂鳴器。同時(shí)，在測(cè)量時(shí)要特別注意是否有并聯(lián)支路或其它回路對(duì)所測(cè)量線路的影響，以防產(chǎn)生誤判斷。在采用可控整流供電的電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制線路中，利用示波器來(lái)觀察觸發(fā)電路的脈沖波形和可控整流的輸出波形，就能很快地判斷線路的故障所在。
總之，電氣控制線路的故障不是千篇一律的，即便是同一種故障現(xiàn)象，發(fā)生的部位也并不一定相同。因此，我們?cè)跈z查和分析故障時(shí)，不只是用一種方法就能找出故障點(diǎn)，而往往需要幾種方法聯(lián)合起來(lái)，同時(shí)進(jìn)行才能迅速找出故障點(diǎn)。