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      采取什么措施可以減緩齒輪失效發生,齒輪失效常見的形式及預防措施

      作者:佚名    文章來源:本站原創    點擊數:    更新時間:2021-03-14

      答:齒輪的失效形式有五種:
      (1)輪齒折斷。減緩措施:增大齒根的圓角半徑,提高齒面加工精度,增大軸及支承的剛度。
      (2)齒面點蝕。改進措施:提高齒面硬度,降低表面粗糙度,增大潤滑油粘度。
      (3)齒面磨損。改進措施:采用閉式傳動,降低齒面粗糙度,保持良好的潤滑。
      (4)齒面膠合。改善措施:提高齒面硬度,降抵齒面粗糙度,選用抗膠合性能較好的齒輪副材料,采用抗膠合潤滑油;減少模數、降低齒高。
      (5)塑性變形。改善措施:提高齒面硬度,采用粘度高的潤滑油。

       

       

      齒輪是現代機械傳動中的重要組成部分,在各種機械設備中應用極為廣泛。據統計,在各種機械故障中,齒輪失效引起的約占10.3%,下面就齒輪常見失效形式、相應的防止或延緩失效措施作一介紹。

       1、齒輪失效形式

      齒輪的類型很多,用途各異,在實際生產應用過程中,齒輪的失效形式也是各種各樣的。

      齒輪失效一般發生在齒面,很少發生在其他部位。按照齒輪在工作中發生故障的原因,可分析出齒輪常見失效形式有輪齒折斷、齒面膠合、齒面疲勞點蝕、齒面磨損、塑性變形等等。

      1.1 輪齒折斷

      輪齒折斷是危險性很大的一種最終失效形式,根據形成的不同原因可分為過載折斷、疲勞折斷和隨機折斷。

      齒輪失效輪齒折斷 

      1.1.1 過載折斷

      齒面受到過大沖擊載荷時,致使輪齒應力超過其極限應力,發生過載斷裂。一般為短期過載。輪齒發生過載折斷時,其斷面有呈放射狀或人字級花樣的放射區,放射方向與裂紋擴展方向大致平行,放射中心即為斷裂源,斷口現殼紋疲勞線。鑄鐵齒輪易發生過載斷裂。

      1.1.2 疲勞斷裂

      在循環載荷作用下,齒根處彎曲應力最大且應力集中,當超過疲勞極限時,齒根圓角處易產生疲勞裂紋。隨著工作時間和循環次數的增加,多次重復作用,裂紋逐漸擴展加深,最終導致輪齒疲勞斷裂。導致輪齒發生疲勞折斷的因素很多,如:齒輪材料不當、加工精度低、齒根過渡圓角小、設計時對實際載荷估計不足等等。

      1.1.3 隨機折斷

      當齒輪材料缺陷、剝落在斷裂處形成過高的局部應力集中時,會導致隨機折斷。其斷口形式與一般疲勞折斷相似。這種失效實際上是次生的失效。

      1.2 齒面膠合

      在高速重載傳動中,因嚙合區溫度升高而導致潤滑油膜被破壞,使兩齒面金屬直接接觸并相互粘接,隨著齒面的相對滑動,較軟的齒面金屬沿滑動方向被撕下而形成溝紋,這種現象就是膠合。根據各自不同的特征和原因,膠合具體又分為輕微膠合、中等膠合、破壞性膠合及局部膠合四種類型。齒

      齒輪失效齒面膠合 

      面膠合會引起強烈的磨損和發熱、造成傳動不平穩、導致齒輪報廢。

      1.3 齒面點蝕

      輪齒在工作時,其嚙合表面上任一點所產生的接觸應力是按脈動循環變化的。齒面接觸應力超過材料的接觸極限應力時,齒面表層會產生細微的疲勞裂紋,裂紋的擴展使表層金屬微粒剝落下來而形成一些小坑,俗稱點蝕麻坑。點蝕會使齒面減少承載面積,引起沖擊和噪音,嚴重時輪齒會折斷。當點蝕面積如超過齒高、齒寬的60%時,應更換新零件。

      齒輪失效齒面點蝕 

      1.4 齒面磨損

      齒面磨損有2種:(1)由于硬的屑粒(如鐵屑、砂粒等)進入齒面間所引起的磨粒磨損;(2)由于輪齒表面相互摩擦所引起的研磨磨損。過度磨損后,工作表面材料大量磨掉,齒廓形狀破壞,常導致嚴重噪聲和振動,最終導致傳動失效。因此,重要輪齒的齒面磨損不應該超過原齒厚的10%,一般輪齒齒面磨損視設備用途不超過原齒厚的20%―30%,超過標準應更換。

      齒輪失效齒面磨損 

      1.5 塑性變形

      齒面塑性變形主要出現在低速重載、頻繁啟動和過載的場合。當齒面的工作應力超過材料的屈服極限時,齒面產生塑性流動,從而引起主動輪齒面節線處產生凹槽,從動輪出現凸脊。此失效多發生在非硬面輪齒上,齒輪的齒形嚴重變形,特別是左右不對稱時應更換新件。

      上面闡述的幾種主要輪齒失效形式,在一般情況下,不僅可以修復,且在不能改變齒輪材料、加工工藝的條件下通過提前預防來延遲齒輪失效不利情況的發生,提高齒輪使用壽命。

      2、預防齒輪失效措施

      2.1 提高齒輪安裝精度

      2.2 合理選材

      齒輪材料的選擇,要根據強度、韌性和工藝性能要求,綜合考慮。結合我國實際,宜選用低碳合金滲碳鋼。對于承受重載和沖擊載荷的齒輪,采用以Ni-Cr和Ni-Cr-Mo合金滲碳鋼為主的鋼材;對于負載比較穩定或功率較小,模數較小的齒輪,亦可選用無Ni的Ni-Mn鋼。用這種鋼材制造的齒輪與普通電爐鋼制造的齒輪相比,其接觸和彎曲疲勞壽命可提高3-5倍,齒輪極限載荷可提高15%-20%。

      2.3 熱處理

      通過熱處理工藝,可以改善齒輪材質,適當提高硬度,消除或減輕齒面的局部過載,提高齒面的抗剝落能力。例,對煤礦機械中的齒輪,深層滲碳淬火,可減小齒輪硬化,提高芯部硬度,較小的過渡區殘余拉應力和充足的硬化層深度。

      2.4 根據實際情況選擇齒輪油

      據資料顯示,機械故障的34.4%源于潤滑不足,19.6%源于潤滑不當,換句話說,以54%的機械故障是由于潤滑問題所致。因此,選擇好的齒輪油對提高齒輪使用壽命有重要的意義。

      2.5 修復

      為了確保齒輪的強度和硬度,決定采用氬弧焊合金焊絲堆焊修復,后用磨光機整形處理方案,這樣焊后的齒輪輪齒少不經熱處理達到較高的硬度和強度。

      通過對齒輪失效形式的分析,可提高準確判別設備故障的能力,及時解除故障,提高經濟效益。

      Tags:齒輪失效,齒輪  
      責任編輯:admin
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