最全面的介紹。易于理解,學(xué)習(xí)。

 

普 通 車 床 操 作

實(shí) 訓(xùn) 指 導(dǎo)

（一）熟悉車工基本概念及其加工范圍

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來(lái)改變毛坯形狀和尺寸，

將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，刀具的移

動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（圖1－1）。

圖1-1 車削運(yùn)動(dòng)車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體表面（圖1－2），加工的尺寸公差等級(jí)

為IT11～I(xiàn)T6，表面粗糙度Ra值為12．5～0．8μm。車床種類很多，其中臥式車

床應(yīng)用最為廣泛。

 

圖1-2 普通車床所能加工的典型表面

a）車外園 b）車端面 C）車錐面 d）切槽、切斷 e）切內(nèi)槽 f）鉆中心孔

g）鉆孔 h）鏜孔 i）鉸孔 j）車成形面 k）車外螺紋 l）滾花

（二）學(xué)習(xí)臥式車床型號(hào)及結(jié)構(gòu)組成

Ⅰ、機(jī)床的型號(hào)

 

主參數(shù)代號(hào)（最大車削直徑的1/10，即320mm）

 

機(jī)床型別代號(hào)（普通車床型）

機(jī)床組別代號(hào)（普通車床組）

機(jī)床類別代號(hào)（車床類）

主參數(shù)的1/10，即車床主軸軸線到導(dǎo)軌面的尺寸為160mm，

（其車削工件最大直徑為320mm）。

組別（普通車床）

類別（車床類）

Ⅱ、臥式車床的結(jié)構(gòu)

1．臥式車床的型號(hào)

臥式車床用C61³³³來(lái)表示，其中C為機(jī)床分類號(hào)，表示車床類機(jī)床；61為

組系代號(hào)，表示臥式。其它表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號(hào)。

2．臥式車床各部分的名稱和用途

C6132普通車床的外形如圖1-3所示。

圖1-3 C6132普通車床

1-床頭箱；2-進(jìn)給箱；3-變速箱；4-前床腳；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-絲杠；9-光

杠；10-床身；11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架；14-轉(zhuǎn)盤；15-小刀架；16-大刀架

 

圖1-4 刀架

 

圖1-5 尾座

1頂尖 2套筒鎖緊手柄 3頂尖套筒 4絲桿 5螺母 6尾座鎖緊手柄 7手輪 8尾座體 9底座

 

（三） 臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)

電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)變速箱通過(guò)帶傳 動(dòng)傳給主軸，更換變速箱和主軸箱

外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉(zhuǎn)速。主軸通過(guò)卡

盤帶動(dòng)工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通 過(guò)換向機(jī)構(gòu)、交換齒輪、進(jìn)

給箱、光杠（或絲杠）傳給溜板箱，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身作直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

（四） 臥式車床的各種手柄和基本操作

1．臥式車床的調(diào)整及手柄的使用

C6132車床的調(diào)整主要是通過(guò)變換各自相應(yīng)的手柄位置進(jìn)行的，詳見(jiàn)圖1-6。

 

圖1-6 C6132車床的調(diào)整手柄

1、2、6—主運(yùn)動(dòng)變速手柄 3、4—進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速手柄 5—刀架左右移動(dòng)的換向手柄 7—刀架

橫向手動(dòng)手柄 8—方刀架鎖緊手柄 9—小刀架移動(dòng)手柄 10—尾座套筒鎖緊手柄 11—尾座

鎖緊手柄 12—尾座套筒移動(dòng)手輪 13—主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄 14—“開合螺母”開合手柄

15—刀架橫向自動(dòng)手柄 16—刀架縱向自動(dòng)手柄 17—刀架縱向手動(dòng)手輪 18—光杠、絲杠更

換使用的離合器

2．臥式車床的基本操作

（1）停車練習(xí)(主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄13在停止位置）

1）正確變換主軸轉(zhuǎn)速。變動(dòng)變速箱和主軸箱外面的變速手柄1、2或6，可得到

各種相對(duì)應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)速。當(dāng)手柄撥動(dòng)不順利時(shí)，可用手稍轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤即可。

2）正確變換進(jìn)給量。按所選的進(jìn)給量查看進(jìn)給箱上的標(biāo)牌，再按標(biāo)牌上進(jìn)給變

換手柄位置來(lái)變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進(jìn)給量。

3）熟悉掌握縱向和橫向手動(dòng)進(jìn)給手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。左手握縱向進(jìn)給手動(dòng)手輪17，

右手握橫向進(jìn)給手動(dòng)手柄7。分別順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，操縱刀架和溜板箱

的移動(dòng)方向。

4）熟悉掌握縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的操作。光杠或絲杠接通手柄18位于光杠接通

位置上，將縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄16提起即可縱向進(jìn)給，如將橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄15

向上提起即可橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。分別向下扳動(dòng)則可停止縱、橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給。

5）尾座的操作。尾座靠手動(dòng)移動(dòng)，其固定靠緊固螺栓螺母。轉(zhuǎn)動(dòng)尾座移動(dòng)套筒

手輪12，可使套筒在尾架內(nèi)移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)尾座鎖緊手柄11，可將套筒固定在尾座

內(nèi)。

（2）低速開車練習(xí) 練習(xí)前應(yīng)先檢查各手柄位置是否處于正確的位置，無(wú)誤后進(jìn)

行開車練習(xí)。

1）主軸啟動(dòng) —— 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)——操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)——停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)——關(guān)閉電

動(dòng)機(jī)

2）機(jī)動(dòng)進(jìn)給——電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)——操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)—— 手動(dòng)縱橫進(jìn)給——機(jī)動(dòng)縱橫

進(jìn)給——手動(dòng)退回——機(jī)動(dòng)橫向進(jìn)給——手動(dòng)退回——停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)——關(guān)閉

電動(dòng)機(jī)

特別注意：

1） 機(jī)床未完全停止嚴(yán)禁變換主軸轉(zhuǎn)速，否則發(fā)生嚴(yán)重的主軸箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象

甚至發(fā)生機(jī)床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。

2）縱向和橫向手柄進(jìn)退方向不能搖錯(cuò)，尤其是快速進(jìn)退刀時(shí)要千萬(wàn)注意，否則

會(huì)發(fā)生工件報(bào)廢和安全事故。

3）橫向進(jìn)給手動(dòng)手柄每轉(zhuǎn)一格時(shí)，刀具橫向吃刀為0.02mm，其圓柱體直徑方向

切削量為0.04mm。

（一）車刀

Ⅰ、刀具材料

1、刀具材料應(yīng)具備的性能

(1)高硬度和好的耐磨性。刀具材料的硬度必須高于被加工材料的硬度才能

切下金屬。一般刀具材料的硬度應(yīng)在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越

好。

(2)足夠的強(qiáng)度與沖擊韌度。強(qiáng)度是指在切削力的作用下，不致于發(fā)生刀刃

崩碎與刀桿折斷所具備的性能。沖擊韌度是指刀具材料在有沖擊或間斷切削的工

作條件下，保證不崩刃的能力。

(3)高的耐熱性。耐熱性又稱紅硬性，是衡量刀具材料性能的主要指標(biāo)，它

綜合反映了刀具材料在高溫下仍能保持高硬度、耐磨性、強(qiáng)度、抗氧化、抗粘結(jié)

和抗擴(kuò)散的能力。

(4)良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性

2、常用刀具材料

目前，車刀廣泛應(yīng)用硬質(zhì)合金刀具材料，在某些情況下也應(yīng)用高速鋼刀具材

料。

(1)高速鋼 高速鋼是一種高合金鋼，俗稱白鋼、鋒鋼、風(fēng)鋼等。其強(qiáng)度、

沖擊韌度、工藝性很好，是制造復(fù)雜形狀刀具的主要材料。如：成形車刀、麻花

鉆頭、銑刀、齒輪刀具等。高速鋼的耐熱性不高，約在640℃左右其硬度下降，

不能進(jìn)行高速切削。

(2)硬質(zhì)合金 以耐熱高和耐磨性好的碳化物，鈷為粘結(jié)劑，采用粉末冶金

的方法壓制成各種形狀的刀片，然后用銅釬焊的方法焊在刀頭上作為切削刀具的

材料。硬質(zhì)合金的耐磨性和硬度比高速鋼高得多，但塑性和沖擊韌度不及高速鋼。

Ⅱ、車刀組成及車刀角度

車刀是形狀最簡(jiǎn)單的單刃刀具，其它各種復(fù)雜刀具都可以看作是車刀的組合

和演變，有關(guān)車刀角度的定義，均適用于其它刀具。