此車(chē)剎車(chē)開(kāi)關(guān)為霍爾傳感器剎車(chē)開(kāi)關(guān)，輸出狀態(tài)為0V=未剎車(chē)，12V=踩剎車(chē)。傳統(tǒng)2線剎車(chē)開(kāi)關(guān)為接通或者斷開(kāi)兩種狀態(tài)，接通為12V，斷開(kāi)為0V。此車(chē)傳感器內(nèi)部工作原理，比傳統(tǒng)的要復(fù)雜的多，內(nèi)部有霍爾元件，集成運(yùn)算放大器（電壓跟隨器），比較器等元件組成。

 
霍爾剎車(chē)位置開(kāi)關(guān)

霍爾剎車(chē)位置開(kāi)關(guān)3根接線分別為供電、搭鐵、信號(hào)。踩下為12V，松開(kāi)為0V。里面通過(guò)霍爾元 件，感應(yīng)剎車(chē)位置，信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后，輸出給汽車(chē)ECU。其特點(diǎn)是傳感器無(wú)觸點(diǎn)，壽命更長(zhǎng)。

傳統(tǒng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)里面為開(kāi)關(guān)式。 

有觸點(diǎn)，容易損壞。輸出信號(hào)跟霍爾式基本一致。不踩時(shí)因?yàn)橛|點(diǎn)未閉合，所以信號(hào)無(wú)電壓。踩下時(shí)，閉點(diǎn)閉合，電壓為12V。

另外就是這個(gè)傳感器信號(hào)到底傳給誰(shuí)，通常剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號(hào)是給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的。到底給誰(shuí)這個(gè)倒不重要，因?yàn)槿我鈧鹘o誰(shuí)，都是通過(guò)CAN線共享給其它的電腦的。有興趣深入了解，可以查電路圖，或者隨著線順藤摸瓜。就可以知道了信號(hào)給了誰(shuí)。