壓差傳感器

壓差傳感器是一種用來測(cè)量?jī)蓚�(gè)壓力之間差值的傳感器，通常用于測(cè)量某一設(shè)備或部件前后兩端的壓差。

外殼為鋁合金、不銹鋼結(jié)構(gòu)。兩個(gè)壓力接口為M10螺紋和旋塞、Ф6塔頭結(jié)構(gòu)。廣泛應(yīng)用于紡織車間、鍋爐送風(fēng)、井下通風(fēng)等電力、煤炭，紡紗棉箱，除塵設(shè)備，行業(yè)壓力過程控制領(lǐng)域。

壓差傳感器工作原理

壓差傳感器的工作原理是被測(cè)壓力直接作用于傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與水壓成正比的微位移，使傳感器的電容值發(fā)生變化，和用電子線路檢測(cè)這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)相對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量信號(hào)。

壓力傳感器

壓力傳感器（Pressure Transducer）是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。

壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過監(jiān)測(cè)氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能。

重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號(hào)輸出的壓力測(cè)量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力測(cè)量和監(jiān)控。同時(shí)，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題，從而即時(shí)找到解決方案。

重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求。

壓差傳感器與壓力傳感器的區(qū)別

這兩個(gè)概念你得搞清楚，壓阻傳感器指的是壓力傳感器中用的一種工作原理，壓阻式的。傳感器通過一定的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或按規(guī)定安裝，把壓力前后相差的變化轉(zhuǎn)換傳感器內(nèi)置壓敏元件的變化，再把輸出由壓敏元件形變產(chǎn)生微弱信號(hào)進(jìn)行處理調(diào)制或再通過模數(shù)轉(zhuǎn)換和芯片運(yùn)算處理，輸出模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)。

例：電容式差壓變送器（差壓傳感器）的工作原理：壓力變送器被測(cè)介質(zhì)的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件（即敏感元件）的兩側(cè)隔離膜片上，通過隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測(cè)量膜片兩側(cè)。

主要區(qū)別在于：壓差傳感器，測(cè)兩點(diǎn)的差值（絕壓）；壓力傳感器，側(cè)一點(diǎn)的壓力值（表壓）。

這是一個(gè)概念性問題，壓差傳感器是壓力傳感器的一種表述形式而已。

壓差傳感器、壓力傳感器都是指被測(cè)物體兩端壓力差輸出信號(hào)大小。根據(jù)測(cè)量的參考點(diǎn)不同，又可以分為：表壓、差壓、絕壓三種類型，壓差傳感器是壓力傳感器的一種。

1、測(cè)量的參數(shù)不同：壓差傳感器測(cè)量相對(duì)壓力，即兩個(gè)部位的壓力差。壓力傳感器測(cè)量絕對(duì)壓力。

2、接口不同：壓差傳感器有兩個(gè)輸入管口分別用于連接兩個(gè)測(cè)點(diǎn)；壓力傳感器只有一個(gè)連接管口。

3、 壓差：作用在傳感器兩側(cè)的二個(gè)被測(cè)壓力的差，任何測(cè)量需要對(duì)傳感器兩個(gè)導(dǎo)壓口上的壓力做比較。流量檢測(cè)。