汽車(chē)?yán)^電器的構(gòu)造及工作原理
汽車(chē)?yán)^電器廣泛用于控制汽車(chē)啟動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中，其數(shù)量?jī)H次于傳感器 汽車(chē)?yán)^電器的構(gòu)造及工作原理

汽車(chē)上使用的操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量一般都較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，這種情況下需要用繼電器來(lái)控制其接通與斷開(kāi)。
如下圖所示，汽車(chē)用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)(常開(kāi)觸點(diǎn))吸合。
當(dāng)線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的作用力下返回原來(lái)的位置，動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)(常閉觸點(diǎn))吸合。通過(guò)這樣的吸合、釋放動(dòng)作，達(dá)到在電路中的導(dǎo)通、切斷的功能。

繼電器的結(jié)構(gòu)

繼電器其實(shí)就是電路中的開(kāi)關(guān)，但和傳統(tǒng)電路開(kāi)關(guān)不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，是自動(dòng)化電路的一個(gè)“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。

作為一個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路)。

電磁繼電器是一種常見(jiàn)的繼電器，其中4098型超小型繼電器使用最為廣泛。圖3－24是這種繼電器的結(jié)構(gòu)示意圖

汽車(chē)?yán)^電器的工作原理
繼電器的工作原理是，當(dāng)繼電器線圈通電后，線圈中的鐵芯產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁力，吸動(dòng)銜鐵帶動(dòng)簧片，使觸點(diǎn)1、2斷開(kāi)，1、3接通。當(dāng)線圈斷電后，彈簧使簧片復(fù)位，使觸點(diǎn)1、2接通，1、3斷開(kāi)。我們只要把需要控制的電路接在觸點(diǎn)1、2間（1、2稱為常閉觸點(diǎn)）或觸點(diǎn)1、3間（稱為常開(kāi)觸點(diǎn)），就可以利用繼電器達(dá)到某種控制的目的。

汽車(chē)?yán)^電器的檢測(cè)方法
1.可用萬(wàn)用表歐姆檔R×100檔測(cè)量繼電器線圈的電阻。4098（6V）繼電器線圈的電阻約為100歐姆左右。如電阻無(wú)限大，說(shuō)明線圈已斷路，若電阻為零，則說(shuō)明線圈短路，均不可使用。
2．將線圈引腳4、5兩端加上直流電壓。逐漸升高電壓，當(dāng)聽(tīng)到“塔”的一聲，銜鐵吸合時(shí)電壓值為繼電器吸合電壓。此電壓值應(yīng)小于工作電壓值。繼電器吸合后，再逐漸降低電壓，再聽(tīng)到“咯”的一聲釋放銜鐵時(shí)，銜鐵復(fù)位；一般釋放電壓應(yīng)為吸合電壓的1／3左右，否則繼電器工作將不可靠。